（.11.9-.11.15）
深圳跨市地铁有望纳入五期规划建设10号线通东莞14号线通惠州；长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计获批复；中国标准地铁列车技术规格书通过评审；北京地铁技术创新研究院揭牌；
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各地城轨交通规划与设计消息深圳跨市地铁有望纳入五期规划建设10号线通东莞14号线通惠州
11月12日，深圳市交通运输局召开新闻发布会，发布消息称深圳地铁10号线力争东延至东莞凤岗，深圳地铁14号线力争东延至惠州惠阳。
此前，国家交通运输部发布相关意见，支持深圳交通强国建设试点。12日上午深圳市交通运输局召开发布会，正式公布深圳建设交通强国城市范例，发展策略及近期行动计划，其中涉及了一波重大交通利好。
发布会重点提及了两个深圳地铁项目，积极争取将深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，并适时推动建设。
深圳地铁10号线自8月份开通以来已运营近3个月，是深圳轨道交通三期二阶段线路之一。起于福田口岸站，途经福田区、龙华区、龙岗区，止于双拥街站。线路全长29．31公里，共设24座车站全部为地下车站。
作为深圳地铁网络的主干线，地铁10号线是深圳市“东进战略”的重要交通支撑，同时线路兼具干线和局域线功能，通车后终结了平湖、梅林关以东等片区不通地铁的现状，并缓解了梅林关的地面交通拥堵，分担4号线运营压力，对沿线交通的改善区域发展起到重要作用。
此次东延消息再度传来，这条深圳市轨道交通网络新“南北动脉”，有望东延至东莞凤岗。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路。起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km，连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并早已预留延伸至惠州的条件。目前14号线已完成5座车站封顶，预计年建成通车。
城际轨道多线齐发
城际轨道方面目前深圳已规划有穗莞深城际、深惠城际、深大城际、龙大城际、深莞增城际等线路。目前仅穗莞深城际机场以北段约19公里已开通运营，年底前启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段的建设。
深圳市城际铁路近期建设方案（图源：深圳交通）
打造轨道上的大湾区
深圳将创新都市圈交通协同发展机制，打造“轨道上的大湾区”。至年，深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。
区域综合交通总体规划布局图（图源：深圳交通）
力争至年，全市绿色交通出行分担率不低于85%。
天津地铁1号线（含东延线）存量PPP正式招标预算额达亿
天津市交通运输委员会机关天津地铁1号线(含东延线)存量PPP项目(项目编号:tjct0817001)公开招标公告发布。
天津市交通运输委员会机关天津地铁1号线(含东延线)存量PPP项目(项目编号:tjct0817001)公开招标公告
项目概况
天津地铁1号线(含东延线)存量PPP项目招标项目的潜在投标人应在天津市南开区红旗南路与凌宾路交口商会联合大厦13楼获取招标文件，并于年12月08日09点30分(北京时间)前递交投标文件。
一、项目基本情况
项目编号：tjct0817001
项目名称：天津地铁1号线(含东延线)存量PPP项目
预算金额：3.16万元
最高限价：3.16万元
采购需求：
包号：第1包
是否设置最高限额：是
预算(万元)：3,,.16
最高限额(万元)：3,,.16
采购目录：其他服务
采购需求：天津地铁1号线(含东延线)存量PPP项目，包括天津地铁1号线本线和天津地铁1号线东延线工程：
1.天津地铁1号线本线北起刘园，南至双林，途径北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区及津南区，线路全长26.公里，设车站21座(不含双林站)，在双林设车辆段一处，刘园设停车场一处，1号线本线年开工建设，年投入运营。
2.天津地铁1号线东延线工程是地铁1号线本线的东部延伸线，西起津南区双林站(原1号线双林站由地面站改为地下站)，东至津南区双桥河站，正线全长15.公里，设车站11座(含双林站)。新建双桥河车辆段一处，同时对既有刘园停车场进行改造。
目前，已开通站点包括双林、李楼、高庄子、北洋村、国展路、东沽路六站；未开通五个站点(梨双路北站、洪泥河东站、上郭庄站、咸水沽北站、双桥河站)为过站，1号线采用大小交路套跑模式，大交路车辆从起点刘园站开至终点双桥河站，小交路车辆从起点刘园站开至李楼站。
在合作期内，由项目公司负责天津地铁1号线全线(本线+东延线)投融资、运营管理、运营维护、更新改造和追加投资、客运业务以及授权范围内的非客运业务经营。3,,.16万元是天津地铁1号线(含东延线)PPP项目全生命周期预算测算值。
合同履行期限：30年
本项目接受联合体参与，本项目不接受进口产品
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计获批复
11月9日，湖南省住房和城乡建设厅发布《关于长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计的批复》。
长沙市轨道交通集团有限公司：
你单位《关于长沙市轨道交通6号线东延段工程及长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计批复的请示》(长轨〔〕号)和中国中铁二院工程集团有限责任公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合编制的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计文件已收悉。我厅组织有关职能部门和技术专家对该工程初步设计文件进行了审查。根据审查意见，设计单位对初步设计文件进行了修改。经研究，现批复如下：
一、原则同意修改后的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计文件。
二、总图及建设规模
本工程自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，接入拟建长沙机场T3航站楼设磁浮T3站，并预留进一步延伸至浏阳的条件。线路全长4.km，其中地下段长4.km，高架段长0.km，过渡段长0.km。全线设站2座，均为地下站，含换乘站1座。
本工程初期利用既有长沙磁浮快线车辆段与综合基地、运营控制中心进行改扩建，不新增车辆段与综合基地、运营控制中心、主变电站。
长沙市轨道交通6号线东延段工程初步设计获批复
近日，湖南省住房和城乡建设厅发布《关于长沙市轨道交通6号线东延段工程初步设计的批复》。
长沙市轨道交通集团有限公司：
你单位《关于长沙市轨道交通6号线东延段工程及长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程初步设计批复的请示》(长轨〔〕号)和广州地铁设计研究院股份有限公司等设计单位编制的工程初步设计文件已收悉。我厅组织有关职能部门和技术专家对该工程初步设计文件进行了审查。根据审查意见，设计单位对初步设计文件进行了修改。经研究，现批复如下：
一、原则同意修改后的长沙市轨道交通6号线东延段工程初步设计文件。
二、总图及建设规模
根据可研批复确定的工程建设规模，长沙市轨道交通6号线东延段工程起于在建6号线*花机场西站(不含)，至*花机场综合交通中心设*花机场东站。线路长约4.22km，均为地下线，设站1座。
本工程与在建长沙市轨道交通6号线工程贯通运营，车辆段、主变电站、控制中心均与6号线共享，不新增。车辆基地在6号线*梨路车辆段规模基础上，于咽喉区新建停车线4股道，每股1列位，合计4列位。
天津地铁8号线延伸中北镇工程环境影响评价第一次信息公示
根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第4号)的相关规定，现将天津地铁8号线延伸中北镇工程环评相关信息予以公示，以便收集公众对该项目环境保护方面的意见和建议。
1、建设项目名称及工程概况
建设项目名称：天津地铁8号线延伸中北镇工程
工程概况：本工程西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，位于西青区和南开区范围内，线路沿中北大道、芥园西道、延安路及雅安道敷设，沿线服务中北镇、芥园西道沿线居住区、南开西部片区等。
建设内容：线路长4.8km，均以地下线形式敷设，设4站4区间。
2、建设单位名称和联系方式
建设单位：天津市地下铁道集团有限公司
联系人：韩工
联系-
邮箱：huanping_m8y
编制单位：中海环境科技(上海)股份有限公司
联系人：施先生
联系-
邮箱：hjpjb
《建设项目环境影响评价公众意见表》见附件1。
5、提交公众意见表的方式和途径
本次为建设项目的第一次信息公示。在本次信息公示后，在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众可通过向公示的地址发送电子邮件、信函或打电话等方式向建设单位提出与该项目建设环境影响评价相关的意见。
上海市域线崇明线一期工程可行性研究报告获批
11月4日，上海市发展和改革委员会批复了《上海市轨道交通市域线崇明线一期工程可行性研究报告》。上海市发改委
随着我国经济社会发展和城市群、都市圈的迅速形成，城市化建设与城轨交通发展深度融合，在国家战略指引下，善用新一代信息技术开展运营管理与技术创新已成为新时代城轨交通高质量发展的重要路径和战略突破口。
北京市地铁运营有限公司*委书记、董事长谢正光表示，成立北京地铁技术创新研究院是地铁公司践行国家创新驱动发展战略的具体行动和落实《交通强国建设纲要》的又一重要举措，地铁公司既是地铁创新的推动者和服务者，也是创新技术的使用者和受益者，下一步将坚持守正创新，智慧引领，构建首都地铁运营新模式，加快推进首都地铁高质量发展。
延伸阅读——北京地铁技术创新研究院
北京地铁技术创新研究院(以下简称研究院)成立于年9月，是服务于北京市地铁运营有限公司(以下简称北京地铁公司)管理创新、技术创新的直属研发机构，实行公司化实体运作。致力于在赋能北京地铁的同时，构建行业创新样板，打造成领先国内外的城市轨道交通知名智库。
作为北京地铁战略规划的顾问及咨询平台、产业发展的支撑及转化平台、凝聚精英的引才及育才平台，研究院依托北京地铁公司及北京市重点实验室优质资源，采用“*用产学研”协同方式，聘请资深院士、专家组成院士专家工作站，下设技术研发平台、专业服务平台、产业孵化平台等。
主要运用新一代信息技术和管理理念，围绕提升城市轨道交通系统安全、服务、效益等目标，重点开展行业*策法规研究、行业发展形势研究、行业基础理论研究、行业前沿技术研究、行业管理模式研究;主要承接重大科研专项课题、科研成果转化应用、系统集成项目管理、运营关键技术攻关、运营设备设施试制、运营检测评估评审、项目咨询及人才培养等工作。
中国标准地铁列车技术规格书通过评审
11月10日，国家发改委发布《中国标准地铁列车技术规格书通过评审》。
中车股份有限公司联合中国城市轨道交通协会等单位于11月6日在北京举行评审会，邀请工程院院士、轨道交通行业专家和地铁公司用户对系列化中国标准地铁列车车辆技术规格书进行评审。产业发展司有关负责同志出席会议。
中国城市轨道交通发展50年来，通过进口采购、技术引进和消化吸收，在逐步提高装备国产化率的基础上实现自主创新，取得了一批重要成果。在国家发展改革委的指导和城轨协会的支持下，中国中车联合地铁公司、科研院所和高校、相关协作单位，以“安全、便捷、绿色、智慧”为目标，开展系列化中国标准地铁列车研制及试验，以行业自主化技术应用为基础，集先进和成熟技术为一体，打造4个标准产品平台系列，大幅提升零部件标准化和系列化程度，降低全寿命周期成本，对我国轨道交通装备高质量发展有重要意义。
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（消息由中国城市轨道交通网CCRM整理编辑，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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